Luz pequeña
experiencia en ingeniería de Suzuki ha creado un DT15A y 9.9A que son más ligeros y más compactos. En 33 kg, los modelos S-eje pesan no sólo es menos que sus predecesores, pero menos que cualquier otro de dos tiempos disponibles en sus respectivas clases. Los motores fuera de borda también cuentan con grandes nuevos gráficos que dan estos dos motores de dos tiempos una mirada dura, distinta.

Asa de transporte
Una nueva asa de transporte retráctil se pliega hacia abajo y fuera del camino, cuando no es necesario. Además de hacer que el motor fuera de borda más fácil de llevar, que da el motor de una forma más compacta cuando está montado en el peto de popa.

Inclinación programada
Los dos motores fuera de borda cuentan con un sistema de inclinación programada que ofrece un fácil ajuste, de tres etapas del ángulo externo de aguas poco profundas. El sistema está equipado con un bloqueo de marcha atrás que se activa automáticamente cuando el motor se devuelve a su posición normal de funcionamiento para evitar que el motor levantando.

A través de escape Prop Hub
Además de un funcionamiento silencioso, un sistema concentrador de escape a través prop ofrece una mayor eficiencia de escape que resulta en aumento de combustión y la aceleración. Otras ventajas incluyen la pérdida de potencia y operación superior de alta velocidad reducida.

Insustancial encendido electrónico (PEI)
exclusiva de encendido electrónico sin sentido de Suzuki ofrece una potente chispa para hacer un arranque fácil. Los beneficios adicionales incluyen fuerte y fiable rendimiento y vida prolongada de la bujía.

Los anillos de pistón en Keystone
anillos de pistones especiales en Keystone utilizan un diseño único que proporciona más potencia al cigüeñal con la pérdida de energía reducida. Los anillos también aumentan la eficiencia de la combustión, ofrecer una mayor durabilidad, reducir el consumo de combustible y reducir las posibilidades de apegarse anillos.

Sistema de admisión de carga en bucle
Pistones en forma de cúpula y cabezas de cilindro ayudan a mover más aire y combustible de entrada y de escape fuera del cilindro aumentando tanto la combustión y potencia para cada golpe. Con esto, motores de dos tiempos de Suzuki ofrecen una mejor economía de combustible, más potencia por cm 3 y un mayor rendimiento general.

La corrosión acabado anti de Suzuki
Todos los motores fuera de borda Suzuki reciben esto, acabado anti-corrosión especialmente formulado. Aplicar el acabado directamente a la aleación de aluminio permite una máxima unión entre el acabado y aluminio creación de un tratamiento excepcional contra la corrosión.